In den Medien wird lapidar von 173000 beschnüffelten Bahnangestellten geredet. Was aber genau passiert ist -- das wird selten im Detail genannt.

Bei netzpolitik.org gibt es jetzt die internen Papiere zum detaillierten Nachlesen. Sehr Informativ!

Hier schonmal zwei Auszüge:

a) Projekt Rubens/TOPRO

Verdacht: Vorteilsannahme
Überprüft wurden vier Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Dazu wurden die Festplatten der PCs und deren im Netz gespeicherten Dateien kopiert. Die Maßnahme erfolgte ohne Kenntnis der Betroffenen. Zusätzlich wurden deren Büros nach entsprechendem Beweismaterial durchsucht (Seite 2).

Rechercheergebnis waren u. a.
- kein auffallender Lebensstil,
- Vielzahl von Konten sowie
- Ermittlungen innerhalb des dienstlichen Bereichs der Betroffenen (Zitat von Äußerungen wie z. B.: „Setzt sich für Projekt X ein“ - Seite 40). Untersucht wurden ferner private Geld- und Kontenbewegungen (Seite 38) sowie Reisetätigkeiten und Familienverhältnisse (ebenso Seite 38) und Analyse der im Internet besuchten Seiten der Überprüften (Seite 34).

[...]

f) Projekt Uhu

Verdacht: Urkundsdelikt, falsche Verdächtigung, üble Nachrede
Ein Mitarbeiter hatte unter einem falschen Namen Herrn Mehdorn eines Steuerdelikts bezichtigt und sich in einem Schreiben an mehrere Finanzbehörden gewandt. Dabei offenbarte er Informationen, zu denen etwa 40 Mitarbeiter Zugang hatten. Es wurden der Name, der Vorname und die Personalnummer der Betroffenen übermittelt, außerdem wurden zahlreiche dienstliche E-Mails der Betroffenen ohne ihr Wissen an die Network Deutschland GmbH 
übermittelt. Diese Schreiben enthielten auch personenbezogene Daten Dritter, die Revision hat auf eine Anonymisierung dieser Daten verzichtet.

Die Network Deutschland GmbH ließ ein Schriftstilgutachten durchführen, dieses führte zu dem Ergebnis, dass ein bestimmter Mitarbeiter mit großer Wahrscheinlichkeit die Strafanzeige verfasst hatte. Allerdings wurde das Prüfergebnis von den Arbeitsgerichten nicht anerkannt. Die Kündigung wurde von den Arbeitsgerichten als unwirksam angesehen. Alle überprüften Mitarbeiter wurden sprachlich bewertet, einem Mitarbeiter wurde ein niedriges Sprachniveau attestiert, er würde wohl nicht besonders gerne schreiben. Da die Revision wahllos E-Mails der Betroffenen an die Network Deutschland GmbH übermittelt hat, enthielten die Schreiben auch Informationen wie die Kontonummer der Ehefrau, Schreiben an den Betriebsrat, Besprechung beim Betriebsrat etc..

Hervorhebungen von mir

Quelle
netzpolitik.org Das Memo zu der Rasterfahnung bei der Deutschen Bahn (mit komplettem Dokument)

Tja, da wird Arno Luik wohl recht haben, wenn er dort den Wechsel des ehem. TRANSNET Gewerkschafst-Chefs Norbert Hansen in den Bahn-Vorstand als deutsche Korruption nach dem Motto bezahlt wird hinterher bezeichnet. Politiker praktizieren diese Art von Korruption schon länger aber Gewerkschafts-Chefs haben sich damit bisher zurückgehalten.
Wenn man sich mal gemütlich den Wechsel zwischen zwei Gehirnzellen zergehen lässt dann sieht man welche Tragweite das ganze hat.

In Frankreich würden Züge brennen

Die Menschen in Deutschland sind genügsam, sie lassen sich gerne von vorne bis hinten verarschen und bescheissen -- und wenn das nicht reicht auch noch bis in die letzte Gehirnwindung überwachen.
Franzosen habe da eine etwas temperamentvollere Streit- und Streikkultur. Sie gehen schon für wesentlich Weniger auf die Straße und wenn es sein muss, wird das ganze Land lahm gelegt.
Für die Aktion von Norbert Hansen und der Bahn würden in Frankreich Züge brennen!

siehe auch Neuseeland, die haben wenigstens die Größe es einzugestehen

Wegen schlechter Erfahrungen haben die Neuseeländer ihre Bahn zurückgekauft. Der Verkauf Anfang der 90er Jahre und der folgende Niedergang "war eine schmerzliche Lektion".

heute.de Neuseeland kauft Privat-Bahn zurück

Wenn aber in Deutschland die Bahnprivatisierung gegen die Wand fährt, wird vieles passieren — aber eine Rücknahme der Privatisierung wird nicht dabei sein.

wenn der Staat das Schienennetz der Bahn nicht nur juristisch Besitzen möchte.

Aber! Es geht auch anders: Einfach das Schienennetz aus öffentlichem Interesse der Bahn AG enteignen und schwupp hat man 7,5 Milliarden Euro gespart. (Frei nach dem Braunkohle Tagebau Muster)

Dann fällt es auch nicht so auf, dass Tiefensee gelogen hat.

Bei der Frage des Wertausgleichs habe Tiefensee "glatt gelogen, oder er wusste nicht, wovon er spricht".

Der Tagesspiegel Rückkauf des Schienennetzes der Bahn könnte Milliarden kosten

Soviel Dummheit traue ich ihm nicht zu, dass er diesen unwichtigen marginalen Punkt nicht wusste.

via fefe

Hier ein kleiner Tipp für diejenigen, die ein paar Minuten Zeit haben.
Die 3sat Kulturzeit hat einen Beitrag zum Thema George Orwell lässt grüßen ausgestrahlt. Gut gemacht und inhaltlich sehr eingängig.

Interessant ist der Part, indem Frank Rosengart zeigt, dass die Kameras technisch wesentlich besser sind, als was man bisher (z.B. Kölner Kofferbomber) kennt.

Im Berliner Chaos Computer Club probiert Frank Rosengart eine Kamera, die auch die Deutsche Bahn hat.
[...]
Das ist Spionagealltag in Deutschland. Selbst eine SMS können die Videokontrolleure mit der Kamera lesen.

Frank Rosengart in George Orwell lässt grüßen

Die 5 Minuten sollte man habe und sich den Beitrag anschauen.

Durch den Streik drohen nicht nur den Antragstellern, sondern der gesamten Volkswirtschaft insbesondere in der Hauptreisezeit immense wirtschaftliche Schäden.

SpOn Die Begründung des Streikverbots

Ein Grund warum früher solche Menschen wie zum Beispiel ein Lokführer, Beamten waren. Die Begründung des Arbeitsgericht Nürnberg könnte man, mit ein paar kleineren Änderungen als Begründung gegen die Privatisierung nehmen.

Die Privatisierung ist vorläufig zu untersagen. Das Gericht hat Zweifel an der Rechtmäßigkeit der angekündigten Privatisierung. Zur Begründung wird insoweit auf die Antragsschrift verwiesen. Die Zweifel konnten durch die eingereichte Schutzschrift der Antragsgegnerin nicht ausgeräumt werden.

Durch die Privatisierung drohen nicht nur den Antragstellern, sondern der gesamten Volkswirtschaft insbesondere in der Hauptreisezeit immense wirtschaftliche Schäden. Ein mögliches Privatisierungsrecht der Antragsgegnerin wird durch die vorläufige Untersagung nur befristet eingeschränkt. Im Rahmen einer Gesamtabwägung ist diese Einschränkung angesichts der irreversiblen Folgen derzeit eher hinzunehmen als einen möglicherweise rechtswidrige Privatisierung zuzulassen.

Natürlich noch ein wenig holprig, aber im Grundzug eine gute Begründung gegen die Privatisierung.